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大泽动力对高原发动机要求,上海欧鲍实业有限公

作者:admin_daze 编辑: admin_daze 来源:未知 发布日期:2021-02-21 20:49
信息摘要:
大泽动力对高原发动机要求,上海欧鲍实业有限公司.
        大泽动力对高原发动机要求,上海欧鲍实业有限公司通常,标高大于1500m的机场称为高原机场,标高大于2560m的机场称为高高原机场。高原机场不仅表现为高度高,往往还伴随着净空条件复杂、风向多变等问题。我国高原机场数量众多,而飞机在高原运行和低海拔运行,两者有很大的区别。因此,在高原运行的飞机以及动力装置必须通过高原试验,以保证运行安全。通常,标高大于1500m的机场称为高原机场,标高大于2560m的机场称为高高原机场。高原机场不仅表现为高度高,往往还伴随着净空条件复杂、风向多变等问题。我国高原机场数量众多,而飞机在高原运行和低海拔运行,两者有很大的区别。因此,在高原运行的飞机以及动力装置必须通过高原试验,以保证运行安全。

       大泽动力对高原发动机要求,上海欧鲍实业有限公司带有涡轮启动机的涡轮发动机通常不允许在较高海拔高度进行地面启动。但是我国高原面积很大,青藏高原海拔高度通常在3400m以上,使许多飞机进藏受到限制。某型飞机限定地面启动高度低于2500m。通过对其启动系统的研究,认为发动机启动过程中,启动电机的工作不受外界大气压的影响。涡轮启动机和发动机由于高原大气压的降低,进气流量减少,使启动剩余功率减少,同时气动负荷也下降。另外,调节系统有可能工作范围超限而出现超调。两者的综合影响可能使启动失败。因此,必须先摸索发动机启动特性随高度的变化规律,然后通过综合调整使各启动参数达到要求,保证启动成功。
高原启动调整的主要目的是解决点火困难和启动时间过长以及易出现排气超温等问题。一方面要在点火瞬时提高供油压力来保证点火成功率;另一方面使供油量与进气流量的变化相匹配。经过试验,初步确定了主要调整燃油分配器和启动调节器特性的方法。
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