涡轮增压30kw柴油发电机和普通30kw区别涡轮是要降压缩比的，否则爆震。 但像宝马最新的B系列发动机压缩比也到11了，并不比自吸差多少，但动力和油耗都很有优势。我推测自吸以后只留存于混动，随着两田推出涡轮增压，只剩马自达还在坚持了，也坚持不了太久。压缩比是一个比例，增压车的进气压力大，同样压缩比压缩后，压力太大，会爆震（没到点火时刻就因压力过大而燃烧），所以增压发动机必须降压缩比。实际压缩后的压力还是大于自吸。因为气体经高速涡轮增压后等于被压缩了，气体温度升高，进入气缸后还要承受高压缩比，温度会进一步升高，容易产生爆震 所以涡轮增压的车一般都有中冷器来冷却增压后的空气 发表个人观点而已 新手小白.涡轮增加并没有改变压缩比。涡轮工作时，会压入更多的空气的。同时喷油嘴也会对应喷入更多的油，1，涡轮增压没有改变压缩比，但是增加了充气效率，气缸内压力大大增压，易产生爆震；2，涡轮工作时，会压入更多的空气的。同时喷油嘴也会对应喷入更多的油，影响的是空燃比，更压缩比无关。小日本的车在压缩气缸前（活塞到下止点）实际上是会把里面的气放掉一部分，然后再膨胀到一定比例。而其他动力并不会放气。